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Mostrando entradas de junio, 2012

Plan de Actuación de la DGT en Seguridad Vial

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La Directora General de Trafico , Maria Segui, comunicó esta semana pasada cuales van a ser las medidas a adoptar por la DGT en materia de Seguridad Vial , algunas de las cuales ya nos hemos hecho eco en este blog en post anteriores, entre las que se encuentran:

Disminución de la velocidad y velocidades variables

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Esta semana nos han llegado noticias de las nuevas normas a adoptar por parte de la DGT en su lucha contra de la siniestralidad en las carreteras españolas y así disminuir el número de personas fallecidas en accidentes de tráfico, y a su vez en un intento de mejorar la Seguridad Vial. Estas nuevas normas pasan por el cambio de algunas de las velocidades máximas que tenemos actualmente en nuestras carreteras, y que a día de hoy, están establecidas, como todos bien sabemos, en 120 km/h en Autopistas y Autovías, 100 Km/h en carreteras convencionales*, y 90 km/h en el resto de carreteras. ¿Que velocidades van a cambiar? pues concretamente las velocidad máxima de 100 km/h que tenemos en las carreteras convencionales , que van a pasar a 90 km/h , el porque de esta reducción de la velocidad máxima la podemos encontrar en un par de motivos, el 1º de ellos es por la cantidad de accidentes de tráfico que ocurren en estas vías, 8 de cada 10 accidentes mortales ocurren en

Las emociones producen accidentes.

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Hasta el  90%  de los  accidentes  de tráfico se deben al  factor humano , principalmente por las distracciones, la prisa y la velocidad inadecuada. Detrás de estos comportamientos hay  emociones sin controlar :  Uno de cada diez  conductores es capaz de  controlar sus emociones  al volante, pero el  72%  tiene un control  bajo  y el  17%  no tiene  ningún control . Unespa  ha presentado las conclusiones del  estudio Zen Driving , desarrollado por  Prevensis  y patrocinado por la asociación en el  II Premio de Seguridad Vial , para el que se ha analizado el comportamiento de más de 1.000 conductores. La presidenta de Unespa,  Pilar González de Frutos , reafirmó en la presentación que detrás de cada accidente hay un factor emocional y ahora "por primera vez lo hemos  cuantificado ". Hay decisiones que marcan de por vida, pero conduciendo se toman en un segundo y en ese brevísimo plazo hay que analizar y actuar. Aunque los conductores nos equivocamos más al ver,